Le Land Rover Defender à la loupe !
On ne peut pas être indifférent au Defender, c’est certain, mais est-il véritablement une bonne option ?
Crédit Photo / Karman Norollahi, Pexels
Un Defender c'est quoi ?
Le Land Rover Defender est un véhicule emblématique de Land Rover. Il a été initialement introduit en 1983 (petite précision, les versions Land précédentes n’étaient pas des Defender à proprement parlé, il y avait une version fabriquée en Espagne, La Santana, délaissée et pourtant très fiable et une version anglaise un peu moisie avec une boîte de vitesse très peu performante qui est malgré tout rapidement devenue une référence dans le domaine des véhicules tout-terrain robustes et polyvalents (Euh…qui peut le croire ?). Le Defender est réputé pour sa capacité à affronter des terrains difficiles, que ce soit en ville ou hors des sentiers battus.
Au fil des années, le Defender a connu plusieurs évolutions de modèle, mais il a toujours conservé son aspect distinctif brut de décoffrage et sa réputation de véhicule tout-terrain de premier ordre. En 2020, Land Rover a introduit une nouvelle génération de Defender, nous n’en parlerons pas ici, son prix est dissuasif, ici, on essaie de vous aider à choisir des véhicules d’occasion car on est convaincu que cela a beaucoup plus de sens tant leur réparabilité est supérieure dans les zones perdues et éloignées.
Le Land Rover Defender est disponible dans différentes configurations, offrant des options de carrosserie à trois et cinq portes (90, le court, 110 le long). Il est propulsé par divers moteurs, offrant une combinaison de puissance et d’efficacité adaptée aux besoins des conducteurs aventuriers et passionnés de tout-terrain. Avec son style distinctif et sa capacité tout-terrain exceptionnelle, le Land Rover Defender demeure un choix populaire parmi les amateurs qui recherchent une combinaison de robustesse et de polyvalence. Mais qu’en est-il vraiment de ses capacités routières et sa fiabilité ?
Les différents modèles de Land Rover Defender
Le Land Rover Defender est disponible dans une variété de modèles, chacun offrant des caractéristiques et des options spécifiques. Voici quelques-uns des modèles les plus populaires :
- Defender 90 : Ce modèle est équipé d’une carrosserie courte, ce qui le rend idéal pour les aventures tout-terrain rapides et agiles.
- Defender 110 : Avec une carrosserie plus longue, le Defender 110 offre plus d’espace pour les passagers et le chargement, ce qui en fait un choix polyvalent pour les familles et les aventuriers ayant besoin de plus de place.
- Defender 130 : Ce modèle est doté d’une carrosserie encore plus longue, offrant une capacité de chargement supplémentaire et une polyvalence accrue pour les besoins professionnels ou les voyages en groupe.
Chaque modèle de Land Rover Defender offre des caractéristiques uniques et une capacité tout-terrain exceptionnelle, vous permettant de choisir celui qui correspond le mieux à vos besoins et à votre style de vie.
Anecdote
Le Land Rover est historiquement plus ancien que le Land Cruiser de Toyota. Toyota a d’ailleurs choisi ce nom (Land Cruiser) pour profiter de l’énorme succès du Land Rover à ses débuts. Aujourd’hui, Toyota a tellement surpassé Land Rover dans le domaine du vrai 4×4 (Baroudeur, franchisseur, fiabilité, robustesse) que certains font un lapsus révélateur en nommant le Defender : Land Cruiser Defender.
Un mix des 2 pourrait être intéressant à imaginer.
Histoire du Land Rover Defender
Le Land Rover Defender a une longue histoire qui remonte à sa création en 1948. Ce véhicule tout-terrain emblématique a été conçu à l’origine pour répondre aux besoins des agriculteurs et des explorateurs, offrant une capacité tout-terrain inégalée et une fiabilité exceptionnelle.
Au fil des années, le Defender est devenu un symbole de l’aventure et de la polyvalence, utilisé par des explorateurs, des organisations humanitaires et des amateurs de tout-terrain du monde entier. Malgré son évolution technologique, le Defender a su préserver son héritage et son design emblématique, en restant fidèle à ses racines tout-terrain.
Il faut se rappeler des version produites en Espagne “Santana” dans les années 70-80, elles ont une côte inférieure mais sont totalement indestructibles. Une boîte de vitesse largement supérieure aux boîtes LAND de l’époque. Par contre niveau routier, c’est très poussif.
Capacités tout-terrain du Land Rover Defender
Le Land Rover Defender est réputé pour sa capacité à affronter les terrains les plus difficiles. Grâce à son système de transmission intégrale et à sa suspension robuste, ce véhicule tout-terrain peut surmonter les obstacles avec aisance.
Le Defender est équipé de différentes fonctionnalités qui améliorent ses performances hors route, notamment :
- Différentiel central verrouillable : Cette fonctionnalité permet de répartir la puissance de manière égale entre les essieux avant et arrière, assurant une traction optimale sur les terrains glissants.
- Contrôle de descente en pente : Cette fonctionnalité permet de contrôler automatiquement la vitesse du véhicule lors de la descente de pentes raides, offrant une conduite plus sûre et plus contrôlée.
- Système de gestion de la stabilité : Le Defender est équipé d’un système de gestion de la stabilité qui ajuste automatiquement la puissance et la traction pour maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions difficiles.
Avec ses capacités tout-terrain exceptionnelles, le Land Rover Defender est prêt à relever tous les défis que vous lui lancerez, que ce soit sur des sentiers boueux, des terrains rocheux ou des routes enneigées (voir l’équipement pour le froid à prévoir).
Problèmes courants avec le Land Rover Defender
On va tout de suite refroidir vos ardeurs, les Land Rover sont parmi les véhicules les moins fiables du marché. Si le Land Rover Defender est un véhicule emblématique de Land Rover, la liste des problèmes est longue comme un bras.
- La carrosserie s’oxyde énormément
- Le Chassis rouille inexorablement (et pas un peu)
- Les éléments mécaniques sont très peu fiables
- Panne de démarrage
- Panne d’injection
- La construction générale est digne d’une mauvaise camionnette (bruit énorme, on a l’impression qu’il va tomber en ruine)
- Les problèmes de surchauffe moteur sont réguliers
- L’électricité a dû être imaginée par un stagiaire
- La vanne EGR (comme tout Diesel de l’époque)
- etc.
Pour résumer, je laisse la parole à Bernard_83 sur forum4x4.org
“c’est facile avec la marque land Rover, n’importe quoi peut tomber en panne a tout moment, alors que tout allait bien il y a 5 secondes.”
Conseils de maintenance pour améliorer la fiabilité
Comme aimait le répéter un ami, spécialiste Toyota, “Toyota, c’est de l’entretien régulier, Land c’est des réparations régulières”
Si vous savez lire entre les lignes, vous aurez compris qu’il est indispensable de faire des révisions très régulièrement mais que ces révisions n’empêcheront pas les pannes.
On ne sait pas trop quoi vous conseiller pour ce véhicule tellement sa fiabilité est aléatoire. Il n’en est pour preuve que la litanie de témoignages sur les forums pour que cela arrive à nous faire douter de la sincérité des propriétaires.
Ne serait-ce pas une cabale des Fans de Toyota ?
Sérieusement, à ce niveau de qualité de produit, il faut admirer la force du marketing de Land Rover. Réussir à vendre ces voitures si peu abouties et faire rêver les autres est un véritable exploit.
J’avoue que malgré cela, elle me fait encore de l’oeil… et dieu sait que je connais les galères mais mon portefeuille est décidément trop petit.
Statistiques de fiabilité du Land Rover Defender
Finalement, la mieux lotie est la Land Rover Discovery de 2004 à 2017. Fiable à 52,5%, 41% des modèles souffrent de problèmes divers, tout comme le dernier modèle.
Nous avons bien ri quand nous sommes tombé sur cet article sur un site dédié à l’automobile. Et ce n’est pas annoncé comme de la pub…
“Le Land Rover Defender est une voiture très fiable. Elle a été conçue pour durer et elle le prouve à chaque kilomètre parcouru. Les ingénieurs de Land Rover ont travaillé dur pour créer une voiture qui puisse affronter n’importe quel terrain et n’importe quelle condition météorologique. Le résultat est un véhicule solide, fiable et extrêmement polyvalent.” 😉
Le Land Rover était même comparé au … Toyota Hilux classic, un des 4X4 les plus fiables de tous les temps.
Pour résumer, si vous achetez un Defender, il n’y a quasi aucune chance qu’il ne tombe pas en panne. Voilà c’est dit.
Il y a pourtant des raisons de choisir ce véhicule.
7 raisons de choisir le Land Rover Defender
01
Ses moteurs
Que cela soit les 200tdi, 300tdi ou Td5, ce sont d'excellents moteurs fiables.
02
Son adpatabilté
Un bel espace intérieur cubique qui permet d'emporter jusqu'à 9 personnes.
03
Son look
Son look inimitable de vrai 4x4 séduit tout le monde.
04
Equipements
C'est un véritable légo, des milliers d'équipements existent sur le marché, chaque propriétaire a un Defender unique.
05
Rusticité
Son côté brut qui permet de ne pas réfléchir quand on passe dans les ronces, les sous-bois.
06
L'amour
Il faut reconnaître une chose, quand on tombe amoureux, il ne faut pas compter, alors...
07
Sa côte
La revente est très facile, ça se vend cher. Le plus difficile c'est quand on vous demande si vous avez eu des problèmes. Difficile de mentir sans passer pour un malhonnête. De toutes les façons ça se vend, alors pas d'inquiétudes. Alors vous pouvez tenter l'aventure.
Avis d'experts sur la fiabilité du Land Rover Defender
Je ne connais pas un expert “honnête” qui osera vous dire que ce véhicule est fiable. Si peut-être un Expert en vente !
Même certains vendeurs de Defender ne peuvent nier dans leur annonce que : “ce véhicule est extrêmement mal conçue”; “que c’est ce qui fait son charme…”
Le rapport qualité/prix est donc très bas. Son prix d’occasion étant stratosphérique, rapporté aux nombres de pannes, cela ne laisse que peu de chances de s’en tirer à bon compte.
De plus, si les pièces d’occasion sont très faciles à trouver, les tarifs de réparation du réseau sont indécents et ils sont souvent très peu réactifs. N’imaginez même pas être dépanné en Afrique, ce n’est pas un véhicule utilisé sur les pistes, on y trouve du Toyota (partout), quelques ISUZU, des Mitsubishi.
6 raisons de ne pas choisir le Land Rover Defender, ça fait beaucoup !
01
Sa Fiabilité
C'est du Land, beaucoup de défauts de fabrication, ce n'est pas toujours (jamais) qualitatif.
Hallucinant parfois.
02
Le coût d'entretien
Les réparateurs sont souvent très chers, les pièces détachées coutent un bras.
03
Réparabilité
Très peu répandu en Afrique et dans les territoires reculés, les pièces sont difficile à trouver
04
L'oxydation
On croirait que sa carrosserie en aluminium le préserve de l'oxydation, ce n'est malheureusement pas le cas. C'est une catastrophe. Le châssis est souvent complètement attaqué.
05
Le confort
Le bruit infernal en rebute plus d'un. Ses capacités routières sont minimalistes.
06
Son prix
En neuf ou en occasion, son prix est rédibitoire. La version longue en bon état dépasse les 25000 euros !
Land Rover Defender par rapport aux autres véhicules en termes de fiabilité
6 critères essentiels passés au crible
3,9*
Conclusion
C'est une bonne note car outre sa fiabilité, il a tout pour lui.
Millésime 1993-1995 (à privilégier)
Et son prix alors ?
Son prix est vraiment son autre point faible contrairement au Discovery Le TD5, soit après 1998, est plus efficace, consomme moins mais embarque de l’électronique (horreur), de plus il sera obsolète en 2025, il ne pourra plus rouler dans les ZFE. Il est donc aberrant d’en acheter un si vous résidez en Europe. (voir l’article sur les ZFE ici). Mais ça se revend bien…
25-40K €
Conclusion : le Land rover Defender est-il un choix fiable ?
Le Land Rover Defender est un choix fiable si on parle de capacité à la revente. Si sa fiabilité mécanique est des plus aléatoires, vous êtes certain de pouvoir le revendre au pire à votre prix d’achat.
Sa côte est vraiment haute et n’arrête pas de monter depuis l’annonce des disparitions des véhicules thermiques. Il a l’avantage par rapport aux Toyota d’être peu gourmand en carburant, ce qui devrait vous permettre de payer (une partie) des réparations…
Pourquoi on choisit le Defender d'avant 1995 ?
Le Defender d’avant 1995 embarque le très bon moteur 300tdi (quasi electronic free), son âge canonique de plus de 30 ans permet une carte grise collection (libre de circuler en ZFE et assurances peu coûteuses). Le Defender, c’est la passion et la passion ça ne plait pas à tout le monde. Avec un Defender postérieur à 1995, vous ne pourrez plus entrer dans les villes à partir de 2025.
Un lecteur nous donne une version plus positive
Dernièrement nous avons reçu un email de Théo qui nous interpellait sur ce même article, il veut relativiser les problèmes de fabrication du Defender. Convaincu que ces problèmes sont évitables avec un entretien régulier. Nous vous laissons lire ci-dessous avec sa permission. C’est plutôt plaisant d’entendre ces arguments car il est vrai que le Defender on ne demande qu’à en tomber amoureux.
Un mail en défense du Defender
J’ai pris connaissance de votre article concernant les prétendus défauts de fiabilité des Land Rover Defender TD5, et je souhaite apporter une contre-argumentation à vos points soulevés.
Premièrement, il est vrai que la carrosserie des Defender TD5 peut être sujette à l’oxydation dans certaines conditions, mais cela peut être largement atténué par un entretien régulier et des traitements anti-corrosion appropriés. De plus, la rouille excessive du châssis n’est pas une caractéristique universelle de tous les véhicules Defender TD5 et peut souvent être évitée avec une attention appropriée.
Deuxièmement, l’affirmation selon laquelle les éléments mécaniques des Defender TD5 sont “très peu fiables” est exagérée. Ces véhicules ont été conçus pour une utilisation tout-terrain robuste et ont démontré leur durabilité dans des conditions extrêmes à travers le monde. Les pannes de démarrage ou d’injection peuvent survenir avec n’importe quel véhicule et ne sont pas spécifiquement limitées aux Defender TD5.
Troisièmement, décrire la construction générale des Defender TD5 comme étant “digne d’une mauvaise camionnette” est une généralisation excessive. Bien que ces véhicules aient une conception utilitaire et robuste, cela ne signifie pas qu’ils sont mal construits. Leur conception est précisément ce qui les rend si appréciés par de nombreux propriétaires pour leur capacité hors route exceptionnelle.
Quatrièmement, les problèmes de surchauffe moteur ne sont pas nécessairement réguliers sur tous les Defender TD5. Ces problèmes peuvent souvent être attribués à un entretien inadéquat ou à des modifications non autorisées du moteur.
Cinquièmement, critiquer l’électricité des Defender TD5 en affirmant qu’elle “a dû être imaginée par un stagiaire” est à la fois injuste et peu substantielle. Les systèmes électriques de ces véhicules ont été conçus selon les normes de l’industrie et peuvent être maintenus en bon état de fonctionnement avec un entretien approprié.
Enfin, citer une seule opinion d’un individu sur un forum en ligne comme preuve de la réputation générale d’un véhicule est peu convaincant. Il est important de considérer une gamme d’opinions et d’expériences pour former une évaluation équilibrée de la fiabilité d’un véhicule.
En résumé, les Land Rover Defender TD5 ne sont pas exempts de défauts, mais les critiques exagérées présentées dans votre article ne reflètent pas fidèlement l’expérience de nombreux propriétaires dévoués de ces véhicules. Ils demeurent des icônes tout-terrain appréciées pour leur robustesse, leur polyvalence et leur capacité à surmonter les défis les plus difficiles.
Cordialement.
Théo
Déçu par la fiabilité du Defender ? On vous présente le must.
Toyota, c’est le must, comme disait un ami :
“Un Toyota a besoin d’entretien, un Land a besoin de réparations”
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