Le Toyota HJ60 et HJ61, appartenant à la série des Toyota Land Cruiser, sont des véhicules emblématiques qui ont marqué l’histoire de l’automobile tout-terrain. Lancés dans les années 1980, ces modèles sont appréciés pour leur robustesse, leur fiabilité et leur capacité à affronter les terrains les plus difficiles. Cet article explore l’histoire, les caractéristiques et l’intérêt de ces véhicules pour les collectionneurs, offrant une plongée profonde dans ce qui rend le HJ60 et le HJ61 si spéciaux.
On ne va pas se mentir, ce ne sont pas les meilleurs choix pour avaler les kilomètres, mais très certainement le véhicule idéal pour voyager dans une autre époque. Vous pouvez imaginer un dépaysement total, un voyage déroutant avec cette légende de l’automobile japonaise.
Plus vous vous y intéresserez, plus vous vous y attacherez. Ce Toyota HJ 60, HJ61 est envoutant, attention à la dépendance !
La série des Toyota Land Cruiser est l’une des gammes de véhicules tout-terrain les plus recherchées au monde. Introduite pour la première fois dans les années 1950, la série Land Cruiser a évolué à travers diverses générations (voir l’historique des Land Cruiser), chacune apportant des améliorations en termes de performance, de confort et de technologie.
Le HJ60 et le HJ61 ont été introduits dans les années 1980, à une époque où les véhicules tout-terrain commençaient à gagner en popularité non seulement pour un usage professionnel et militaire, le Land Rover ancêtre du Defender équipait alors déjà l’armée britannique, mais aussi pour les aventuriers et les amateurs de plein air, les chasseurs amoureux de nature (eh oui à l’époque on pouvait aimer la nature ET les voitures…), on voyait sortir le Range Rover de chez Land Rover. Le HJ60 est apparu en 1980, suivi de près par le HJ61 en 1985.
Le HJ60 et le HJ61 représentent une évolution significative par rapport à leurs prédécesseurs. Le HJ60 était équipé d’un moteur diesel de 4,0 litres (code moteur 2H), réputé pour sa fiabilité et sa durabilité. Le HJ61, quant à lui, est venu avec un moteur diesel turbo de 4,0 litres (code moteur 12H-T), offrant plus de puissance et d’efficacité.
Ces véhicules étaient conçus pour être à la fois robustes et confortables, capables de transporter des charges lourdes tout en offrant une expérience de conduite agréable. Le HJ60 et le HJ61 étaient souvent utilisés dans des conditions extrêmes, allant des déserts arides aux jungles denses, prouvant ainsi leur polyvalence et leur endurance.
Son design était une vraie évolution par rapport aux FJ, très inspiré des véhicules américains de l’époque, c’était très gros, très robuste, un design intemporelle.
– **HJ60** : Équipé du moteur 2H, un six cylindres en ligne diesel de 4,0 litres, le HJ60 développait environ 105 chevaux et 240 Nm de couple. Ce moteur était apprécié pour sa simplicité et sa facilité d’entretien.
– **HJ61** : Doté du moteur 12H-T, un six cylindres en ligne diesel turbo de 4,0 litres, le HJ61 offrait une puissance accrue de 135 chevaux et un couple de 315 Nm, ce qui améliorait ses performances sur route et hors route.
Les HJ60 et HJ61 étaient équipés d’une transmission manuelle à quatre ou cinq vitesses, avec une boîte de transfert à deux vitesses permettant de basculer entre les rapports de haute et basse vitesse. Leur suspension était composée d’essieux rigides avec des ressorts à lames, offrant une grande robustesse et une capacité de chargement élevée. C’est certain qu’aujourd’hui c’est un peu rude.
Le design des HJ60 et HJ61 était à la fois fonctionnel et esthétiquement parfait. Avec une carrosserie carrée et angulaire, ces véhicules offraient une excellente visibilité et un espace intérieur généreux. Les intérieurs étaient conçus pour le confort des passagers, avec des sièges spacieux et des matériaux durables. Les modèles HJ61, en particulier, étaient souvent équipés de commodités telles que la climatisation et des vitres électriques, améliorant ainsi l’expérience de conduite.
Pour info, ces véhicules ont des durées de vie qui peuvent dépasser les 50 ans, on peut donc sans honte en posséder et avoir tous les arguments à répliquer aux Escrolo qui vous cracheraient dessus.
De plus, mais cela n’était pas un choix à l’époque, l’absence totale d’électronique est une aubaine pour chacun de nous, tout est trouvable, n’importe où même en situation extrême.
Le marché des HJ60 et HJ61 est dynamique, avec une demande croissante pour ces véhicules classiques. Les modèles bien entretenus et restaurés peuvent atteindre des prix élevés, reflétant leur rareté et leur désirabilité. Les collectionneurs recherchent souvent des véhicules avec un faible kilométrage, une histoire d’entretien complète et des caractéristiques originales.
Pour maintenir un HJ60 ou HJ61 en bon état, un entretien régulier est essentiel. Cela inclut des changements d’huile fréquents, la vérification des niveaux de fluides, le remplacement des filtres et la surveillance des systèmes de refroidissement et de freinage. Les pièces d’origine ou de qualité équivalente sont préférables pour assurer la longévité et les performances du véhicule.
La restauration d’un HJ60 ou HJ61 peut être un projet gratifiant mais exigeant. Les étapes typiques de la restauration comprennent :
Le Toyota HJ60 et HJ61 sont bien plus que des véhicules tout-terrain ; ils sont des légendes sur roues, incarnant une époque de l’industrie automobile où la durabilité et la performance étaient primordiales. Leur robustesse, leur fiabilité et leur capacité à affronter les terrains les plus rudes en font des trésors pour les collectionneurs. Que ce soit pour une aventure en pleine nature ou comme pièce de collection, le HJ60 et le HJ61 continuent de captiver les passionnés d’automobiles à travers le monde. Leur histoire riche et leur impact durable sur le monde du tout-terrain assurent leur place dans l’histoire de l’automobile pour les années à venir.
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